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日産スカイライン2000GT（昭和43／1968年10月発売・GC10型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト048】
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この連載では、昭和30年～55年（1955年～1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第48回目は日産スカイラインGT。「スカイライン神話」はこのクルマから始まった。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

GT-Rを生み出した「スカイライン神話」の礎
昭和41(1966)年8月、日産自動車はプリンス自動車工業と合併（実質的には日産自動車による吸収合併だった）。そして昭和43(1968)年9月にはスカイライン2000GT(GC10)のフルモデルチェンジを発表した。

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  • dar********
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    スカイラインは昔はかなり高い車で新車で買える人は相当なお金持ちだった。1500の四気筒でもサニーやカローラなどの大衆車クラスよりずっと高かったが六気筒の2000ＧTだともっと高くGT-Rはとんでもなく高かった。当時の若い人もスカイラインに憧れていたが、親がすごいお金持ちとかそういう人でないと買えなかった。
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  • すけべるがあ
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    何代目かは知りませんが、ハコスカGT-Rをシャッター付きガレージで厳重に保管してる友人がいました。
    給料の大半をつぎ込んでいたようで、結婚相手はGT-Rやと公言して憚りませんでした、今ははどうしてるんだろう･･･。
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